让建站和SEO变得简单

让不懂建站的用户快速建站,让会建站的提高建站效率!

小鹏P7堕入“锁电门”,说是为你好,你信吗?

发布日期:2022-03-19 16:29    点击次数:199

就在前不久,陆续有小鹏P7的车主发现通过OTA升级后,车辆的最大续航减少了。这个事件激励了诸多小鹏车主的不悦,让小鹏堕入了“锁电门”。为什么小鹏汽车要将部分小鹏P7进行锁电呢?

“锁电”和“藏电”是续航减少的主要原因?

把柄网上讯息,本次小鹏P7有部分车型在OTA升级后出现了“锁电”的情况,大部分为三元锂电板车型,“锁电”幅度为10%傍边。为什么三元锂车型要被“锁电”呢?其中枢原因可能如故为了安全谈判,“锁电”这个动作九九归一如故为了保护电板。在电板容量恒定的情况下,锁的电越多,电板的安全统统越高,使用寿命越长。

而三元锂电板在沉稳性和安全性上比磷酸铁锂电板差不少,网罗上一直都不保举三元锂电板充满电,因为三元锂电板充满电安全性就会大幅诽谤,电板爆炸和自燃的概率会擢升许多。为了诽谤电板充满爆炸的风险,就锁住终末5%到10%不准充满,这样电板出问题的概率会大幅诽谤。

与“锁电”作用和旨趣换取的还有“藏电”,“藏电”亦然当今新动力车型上的远大局势。因为电板过度放电,将电量用到0相同也会挫伤电板,是以电板终末百分之几的电量也会给你锁住不准用。虽然,“藏电”这个局势在手机上更常见到,好多人都知道手机就算在自动关机后还是还会有电量去开机,这亦然“藏电”。

总的来说,一块三元锂电板为了保护电板时常会斥地5%-10%的藏电额度,再加上为了安全性进行“锁电”,时常额度也会在10%傍边,这也车主骨子使用起来就惟有电板总电流的80%-85%。再加上日常使用中载重、空调、驾驶风尚等要素,新动力汽车的续航里程会进一步裁减,也就有了车主们购买后发现骨子续航里程惟有官方宣传的20%-40%傍边的原因。

然则,车企在宣传时却会不会谈判这些要素,他们只会尽可能的宣传最大续航里程。假如一辆新动力汽车在不谈判保护电板、用尽电量、最低载重、最暖和驾驶的情况下能跑1000公里,那么宣传上就会宣传续航里程有1000公里,无庸赘述车主骨子拿到的车续航里程会有几许。

“锁电”背后是抵奢侈者的风险转机

“锁电”既然和“藏电”一样是保护电板延长使用寿命的动作,为什么车主们的反映却这样大呢?这就波及到当今新动力汽车的宣传了。人所共知,当今的新动力车型在宣传的期间总会将最大里程几许公里放在宣传第一位,这是为了破除人们关于新动力汽车的续航胆怯。但问题就出在,奢侈者在购买后发现大巨额实车不仅莫得宣传中那么大的续航里程,以致缩水严重,过于重大的差距当然会让奢侈者嗅觉到诈欺。

而小鹏汽车本次“锁电门”的问题就在于,这个“锁电”是后续更新上加上去的。这个动作不单是代表着小鹏汽车能通过更新松驰适度着你的车,还意味着乌有宣传和风险转嫁。最初是乌有宣传,电板本身在泛泛使用下很难达到官方宣传的续航里程,后续果真还能通过OTA升级进行进一步限制,这与最运行买车时宣传的数据收支太远,足以组成诈欺用户。

其次是风险转嫁,非论是为了电板安全性能如故电板寿命,这都不是奢侈者应该谈判的事情。而是小鹏汽车在商品出厂前就应该处置的问题,而小鹏汽车在售卖时并未提过这个事情,反而在后续的升级中加上,让奢侈者为小鹏汽车的电板问题埋单,属实不厚道。

回想

此次小鹏汽车的“锁电门”背后不单是只是乌有宣传和风险转嫁等损害奢侈者利益的问题,它的背后代表着车企不错通过OTA升级不错再一定经由上适度你的车。就和手机电脑上的流氓软件一样,可能在更新中就藏着会损害奢侈者有益于企业的东西。

而“锁电门”也并非是第一次出现,特斯拉和威马曾经大限制锁电过。“锁电”关于厂家来说算是一举多得,在需要诽谤故障率是不错减少电板损坏率,在电板老化性能下过期不错解锁电量蔓延使用寿命。最主要的还不错通过“保护性升级”诽谤车龄较大车辆的性能,达到促使换新车的主见,就和苹果手机的狡计报废一样,这些情况都是有可能在奢侈者不知情的情况下出现的。

小鹏汽车电板藏电锁电小鹏P7声明:该文宗旨仅代表作家自身,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间工作。

热点资讯

相关资讯

Powered by 易购购彩 @2013-2022 RSS地图 HTML地图

Copyright 365站群 © 2013-2021 365建站器 版权所有